與傳統(tǒng)的救護(hù)車相比，大通V80還可選擇配置了雙側(cè)移門的V80監(jiān)護(hù)型救護(hù)車左側(cè)為氧氣獨(dú)立艙。與傳統(tǒng)的救護(hù)車——氧氣瓶置入救護(hù)艙內(nèi)的做法相比，此舉將上汽大通V80救護(hù)車的安全性、便捷性、美觀度與隱蔽性融為一體，在人性化上更勝一籌。
從救護(hù)急救行業(yè)的未來趨勢來看，行業(yè)需要的是智能化的救護(hù)車，上汽MAXUS大通V80監(jiān)護(hù)型救護(hù)車，是符合時代需求的平臺前移智能型救護(hù)車，其包含了急救中心的所有功能，為急救精細(xì)化管理提供有效手段。可以說，救護(hù)車行業(yè)的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)由轉(zhuǎn)運(yùn)型救護(hù)車、到監(jiān)護(hù)型救護(hù)車，再到智能型救護(hù)車的發(fā)展階段了。

療艙空間較競爭對手有一定優(yōu)勢
空間方面，大通V80有長短軸距，和中高低三種車頂高度，互相搭配形成不同組合方式。我們這次測量的是一款短軸距中頂車型，在未安裝后排兩側(cè)座椅的情況下，大通V80的后備箱長寬高分別為：2660*1750*1670mm，地板的離地高度為590mm，這個數(shù)據(jù)在于幾個主要競爭對手的比較中有一定的優(yōu)勢。

大通V80救護(hù)車的外形上采用了典型的商用車造型，短軸距版車型的長寬高分別為：4950/1998/2345mm，而長軸距版車型的寬高與其相同，只是車身長度有所增加，達(dá)到5700mm。為了大化的提升車輛的運(yùn)載空間，一般都設(shè)計成四四方方的造型。

6AMT手自一體變速箱：2018款V80中控集成的排檔，可讓消費(fèi)者挑選6MT和6AMT多種變速箱形式，使得車輛在駕駛操縱便利性與整車油耗表現(xiàn)上取得佳的平衡。